24 ساعة
تحت الاضواء الكاشفة
أراء وكتاب
بانوراما
“مرسى ماروك” تتفاوض لشراء حصص في محطات مينائية بجزر الكناري
ذكر موقع “كاناريا إن بلينو” الإسباني أن الدولة المغربية عززت سيطرتها على شركة مرسى ماروك، المتخصصة في استغلال الموانئ، بعد تجاوز حصتها 70% من رأس المال، مشيرا إلى أن الشركة تتفاوض مع شركة الملاحة الإسبانية “بولودا” لشراء 45% من رأسمال خمس محطات مينائية تابعة لها في أرخبيل الكناري.
وأضاف الموقع أن العملية، التي لا تزال في مرحلة المحادثات، ستضع حصة مهمة من البنيات التحتية الاستراتيجية في الأرخبيل بيد عملاق الموانئ الذي يسيطر عليه المغرب.
وذكر المصدر ذاته أن شركة طنجة المتوسط تعد المساهم الأكبر في مرسى ماروك، بنسبة 35%، أي ما يعادل نحو 25.7 مليون سهم، تبلغ قيمتها 2.124 مليار درهم. وأضاف أن الحكومة المغربية تملك مباشرة 25% من رأس المال، وقد تصل هذه النسبة، حسب سجلات المجلس، إلى 28%، من خلال مساهمات تديرها وزارتا المالية والنقل.
وأشار موقع “كاناريا إن بلينو” إلى أن المساهمين العموميين يشملون أيضا صندوق الإيداع والتدبير بنسبة 3%، والصندوق المغربي للتقاعد بـ3%، والنظام الجماعي لمنح رواتب التقاعد بـ3%، فيما تملك شركة وفا للتأمين، التابعة لمجموعة التجاري وفا بنك، 3% أخرى. وأوضح أن النسبة المتبقية، البالغة 27%، متداولة في بورصة الدار البيضاء، وتتوزع بين صناديق مؤسسية صغيرة ومستثمرين خواص.
كما أورد المصدر ذاته أن طارق العروسي يتولى الإدارة التنفيذية للشركة، فيما يرأس مجلس إدارتها فؤاد البريني، موضحا أن مرسى ماروك تنشط عبر فروع مملوكة لها بالكامل في طنجة وأكادير، إلى جانب مساهماتها في شركات أخرى ومنصة رقمية.
ونقل الموقع الإسباني عن مصادر قريبة من المفاوضات أن المحادثات لا تزال متواصلة، وقد تمتد لأشهر، دون الكشف عن قيمة الصفقة أو آجال إتمامها. وأضاف أن شركة “بولودا” تبحث عن شريك لمحطاتها في الأرخبيل، فيما تبدو مرسى ماروك، بفضل قدرتها المالية وخبرتها في إدارة الموانئ، المشتري الأوفر حظا.
وأوضح “كاناريا إن بلينو” أن دخول رأس المال المغربي إلى محطات الكناري قد يساهم في جلب استثمارات وتحديث البنيات التحتية، لكنه يثير في المقابل تساؤلات بشأن السيادة والسيطرة على منشآت حيوية، مشيرا إلى أن المغرب يدير بالفعل مجمع طنجة المتوسط، أحد أكبر موانئ البحر الأبيض المتوسط، ويوسع حضوره حاليا نحو وسط المحيط الأطلسي.
ولفت إلى أن إتمام الصفقة يتطلب، على الأرجح، موافقة سلطات المنافسة الإسبانية، وربما الحكومة الإسبانية أيضا، بالنظر إلى الطابع الاستراتيجي لهذه البنيات التحتية.
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي جريدة وطنية | orientplus.net
تعليقات الزوّار
من شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.
صوت وصورة
حكم بسجن صحفي غليان شعبي بسبب المعيشة وتناقضات المشهد في الجزائر
أزمة البطاطا في الجزائر تثير سخرية مغردون
“متلازمة البطاطا” التي تهزم جزائر تبون الجديدة والمنتصرة!
تبون.. بين أزمة البطاطا و”ورطة” النيجر
تبون والخيارات الصعبة : تأمين السّاحل أم تأمين ” البطاطا” !
الجزائر: “تزوير فاضح” لتقرير صندوق النقد الدولي!
الرؤية الملكية الأطلسية: مبادرات استراتيجية لتعزيز التكامل الإفريقي وربط القارة بالاقتصاد العالمي
ميناء الداخلة الأطلسي يسجل نسبة إنجاز تبلغ 75 في المائة لتعزيز الربط الاقتصادي للمغرب بعمقه الإفريقي
من امريكا إلى الصحراء المغربية.. أزيد من 65 دراجا يحتفلون بعيد الوحدة والمسيرة الخضراء
جزائر تبون محليات باهتة،غرق إستراتيجي في الساحل.. وأزمة البطاطا !
أزمة البطاطا وندرة الأسواق تفجر غضب الشارع الجزائري



أترك تعليق