بقيمة 1.34 مليار درهم.. شركة صينية تفوز بصفقة تطوير خط القطار السريع القنيطرة-مراكش

أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الخميس، عن فوز الشركة الصينية “China Overseas Engineering Corporation” (Covec) بعقد تطوير خط السكة الحديد التقليدي بمدينة الدار البيضاء، بقيمة بلغت 1.34 مليار درهم.

وحسب وثيقة اطلعت عليها جريدة “العمق” فإن المشروع يشمل أعمالاً واسعة تتضمن تهيئة البنية التحتية، وإعادة تأهيل شبكات الاتصالات، وتحديث أنظمة الأمان، بالإضافة إلى أعمال صيانة شاملة للخطوط والمنشآت. وقد تم اختيار عرض Covec، الذي بلغت قيمته 1.34 مليار درهم، نظراً لتنافسية سعره وجودة الخدمات المقترحة، حيث فاق العروض المقدمة من الشركات المنافسة، وعلى رأسها التحالف الفرنسي NGE Contracting/Guintoli الذي قدم عرضاً بقيمة 1.72 مليار درهم.

وتأتي هذه الصفة بعد أن تم إرساء عقود سبع دفعات من مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، ما جعل المكتب الوطني للسكك الحديدية يكلف الشركة صينية بتنفيذ أعمال تطوير على الخط التقليدي بمدينة الدار البيضاء، مما يعكس التزام المغرب بتحديث شبكة السكك الحديدية وتعزيز كفاءتها.

هذا، وارتفع عدد الشركات الصينية المشاركة في تنفيذ أعمال الهندسة المدنية الخاصة بالقطار الفائق السرعة إلى أربع شركات بفضل انضمام مجموعة Covec، وكانت الشركات الصينية الثلاث الأخرى التي فازت بعقود سابقة هي CRCC 20 بقيمة عقد بلغت 2.83 مليار درهم، وشركة China Railway No.04 Engineering بعقد قيمته 3.4 مليار درهم، وشركة Shandong Hi-Speed Engineering-Construction بعقد قيمته 4.5 مليار درهم.

وإلى جانب الشركات الصينية، شاركت شركات أخرى من جنسيات مختلفة في تنفيذ مشروع القطار الفائق السرعة. فقد تم إسناد دفعات أخرى إلى شركة GTR الفرنسية (بقيمة 2.2 مليار درهم)، والشركات المغربية TGCC (2.83 مليار درهم)، وJet Contractors (2 مليار درهم)، ومجموعة مجازين (1.97 مليار درهم)، مما يعكس طبيعة المشروع الدولية والمحلية في آن واحد.

يشهد مشروع القطار الفائق السرعة تطورات مستمرة، حيث تم مؤخرًا طرح دفعتين جديدتين للمناقصة، الأولى تتعلق بإنشاء الجسور، والثانية بإنشاء الجسر الذي يعبر وادي أبي رقراق، هذا المشروع الضخم يشمل إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط بين القنيطرة ومراكش، بالإضافة إلى تحديث الخطوط الحالية وتطوير المحطات وبنية تحتية متكاملة تشمل قواعد الصيانة وورش الصيانة.

جدير بالذكر،  أن مسار الخط فائق السرعة المستقل يمتد من قاعدة الصيانة في القنيطرة إلى مراكش، مروراً بشمال نفق الرباط، وعين عتيق، وزناتة، ثم بالمحور الجديد في النواصر الذي يربط بين مختلف النقاط.

أترك تعليق