“داسيا” تختار المغرب لإطلاق الجيل الجديد من “لوغان” و”سانديرو” و”جوغر”

احتفل مصنع مجموعة رونو بالدار البيضاء (صوماكا)، الجمعة، بإنتاج النسخ المتجددة من الطرازات الأربعة الأساسية لعلامة داسيا، ويتعلق الأمر بكل من لوغان، وسانديرو ستريتواي، وسانديرو ستيبواي، وجوغر، في خطوة تؤكد مرة أخرى المكانة المتقدمة التي يحتلها المغرب داخل المنظومة الصناعية للمجموعة، سواء على مستوى الإنتاج أو على مستوى الهندسة والتطوير.

وقد جرى تقديم هذه الطرازات خلال ندوة صحافية حضرها وزير الصناعة والتجارة رياض مزور، إلى جانب المدير العام لمجموعة رونو المغرب محمد بشيري، والمدير العام لشركة Renault Commerce Maroc وعلامة داسيا بالمغرب تيبو بالاند.

وأعلنت داسيا المغرب أن تسويق هذه الطرازات الجديدة سيبدأ ابتداء من 16 يناير 2026 في جميع نقاط البيع عبر مختلف مدن المملكة، في سابقة لافتة تتمثل في إطلاق هذه النسخ في السوق المغربية قبل الأسواق الأوروبية، ما يعكس مستوى الثقة الذي تحظى به المنصة الصناعية الوطنية داخل استراتيجية المجموعة.

وأكد مسؤولو المجموعة أن هذه التحديثات الجديدة تندرج في إطار فلسفة داسيا القائمة على التركيز على الأساسيات، وتقديم أفضل نسبة سعر مقابل الأداء في السوق، مع إدماج تطورات ملموسة على مستوى التصميم الخارجي والتجهيزات الداخلية والتقنيات المرافقة للقيادة اليومية. وتشمل هذه التحسينات واجهة أمامية جديدة، وإضاءة حديثة، وعجلات وأغطية عجلات معاد تصميمها، فضلاً عن تجهيزات داخلية متطورة، من بينها شاشة وسطية تعمل باللمس بقياس 10 بوصات، ولوحة عدادات رقمية ملونة بقياس 7 بوصات، وعجلة قيادة جديدة، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام تثبيت YouClip، وأقمشة جديدة للمقاعد.

وعلى مستوى المحركات، أوضحت داسيا أن محرك الديزل سيظل متوفراً في جميع الطرازات حصرياً في السوق المغربية، مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات، بالنظر إلى ملاءمته لظروف الاستعمال على طرق المملكة وكفاءته في الاستهلاك. كما ستُزوَّد لوغان وسانديرو بمحرك البنزين 100TC، مع خيار ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي من نوع CVT، في حين ستتوفر سانديرو ستريتواي لأول مرة بمحرك 100TC مع ناقل حركة CVT. أما جوغر، السيارة العائلية ذات السبعة مقاعد، فستُطرح لاحقاً بنسخة هجينة بقوة 155 حصانا، لتحل محل النسخة الهجينة السابقة ذات 140 حصانا.

وفي هذا الساق، أبرز محمد بشيري، المدير العام لمجموعة رونو المغرب، أن المغرب يحتل اليوم موقعاً مركزياً داخل النظام الصناعي للمجموعة وفي الاستراتيجية الدولية لعلامة داسيا، مذكراً بأن المملكة تُعد ثاني أكبر بلد من حيث الإنتاج بالنسبة للمجموعة، حيث يتم تصنيع نحو واحدة من كل خمس سيارات تُباع عالمياً داخل المصانع المغربية. وأضاف أن أداء مصنعي طنجة والدار البيضاء، إلى جانب تطور المنظومة الصناعية المحلية، يساهم في تعزيز إشعاع علامة “صنع في المغرب” دولياً، ويكرس الدور الاستراتيجي للمملكة كمنصة صناعية مستدامة.

وفي الإطار ذاته، أشار تيبو بالاند، المدير العام لشركة Renault Commerce Maroc وعلامة داسيا بالمغرب، إلى أن العلامة حرصت منذ دخولها السوق المغربية على توفير حلول تنقل ميسرة وملائمة لاحتياجات المستهلكين، مؤكداً أن تجديد هذه الطرازات الأساسية يعكس التزام داسيا بمواصلة تقديم أفضل نسبة سعر مقابل الأداء، مع مواكبة تطور التصميم والتكنولوجيا، وهو ما جعلها العلامة المفضلة لدى المغاربة والسيارة الرائدة في السوق الوطنية منذ خمسة عشر عاما.

المجموعة أطلقت اليوم الجيل الجديد من عائلة Logan وSandero وJogger في مصنع صوماكا، مؤكدا أن هذه الطرازات “مصنّعة في المغرب لفائدة المغاربة”، وتتميز بتطورات تكنولوجية واضحة، من بينها واجهة أمامية جديدة، وعجلات جديدة، وتصميم خلفي محدّث، إلى جانب تجهيزات ذكية سبق أن استفادت منها طرازات أخرى مثل Duster وBigster، ولا سيما تجهيزات YouClip.

أترك تعليق