وبحسب معطيات طلب العروض الذي أطلقه المكتب الوطني للسكك الحديدية في 10 شتنبر الجاري، فإن المشروع يتعلق بإنجاز خط سككي يبلغ طوله الإجمالي نحو 22.5 كيلومترا، ويربط محطة طنجة المدينة بمطار طنجة ابن بطوطة، عبر مسار يمر بعدد من المناطق والأقطاب الحضرية، من بينها مغوغة والعوامة والبحريين الملعب الكبير والكليات وصولا إلى محطة المطار، بما يجعل الخط المقترح موجها ليس فقط إلى المسافرين عبر المطار، وإنما أيضا إلى خدمة التنقل اليومي بين مجموعة من المجالات ذات الكثافة السكانية.
ويتميز المشروع بطابع تقني خاص، إذ يرتقب أن يكون الجزء الأساسي من الخط مزدوجا ومكهربا، مع إنجاز المسار في أجزاء منه بمحاذاة السكة الحالية ولكن ضمن منصة مستقلة، بما يسمح بتطوير الخدمة الجديدة دون تعطيل الاستغلال السككي القائم.
كما يتطلب إنجاز الخط تشييد مجموعة من المنشآت الفنية والهيدروليكية وإعادة تهيئة عدد من الطرق والمسالك المتقاطعة معه، إلى جانب منشآت مرتفعة تمتد على مسافات مهمة، خصوصاً في الجزء المؤدي من منطقة الملعب الكبير إلى مطار ابن بطوطة.
وقد جرى توزيع أشغال البنية التحتية والهندسة المدنية على ثلاثة أجزاء رئيسية، حيث يشمل الجزء الأول المقطع الممتد من محطة طنجة المدينة إلى نقطة التفريع، مع تهيئة المنصة السككية وإنجاز عدد من المنشآت الفنية، فيما يهم الجزء الثاني المسار المتجه نحو الملعب الكبير وما يرتبط به من أعمال لتثبيت التربة وإنجاز الجسور ومعالجة التقاطعات الطرقية، أما الجزء الثالث، فيمتد بين الملعب والمطار، ويشمل بالخصوص إنجاز منشأة مرتفعة بطول يقارب ستة كيلومترات، قبل الوصول إلى المحطة السككية الجديدة بالمطار.
ويحدد طلب العروض رقم 26T027/PLGV، المتعلق بمشروع خدمة مطار طنجة ابن بطوطة انطلاقا من محطة طنجة المدينة، يوم فاتح أكتوبر المقبل على الساعة التاسعة صباحا موعدا نهائيا لإيداع العروض، في إطار مسطرة انتقاء مسبق ومقسمة إلى ثلاثة أشطر.
وبينما لم تكشف المعطيات العمومية الخاصة بالصفقة الحالية عن قيمتها التقديرية، فإن الكلفة الإجمالية للمشروع سبق أن قدرت في حدود ملياري درهم، وفق معطيات سابقة مرتبطة بالمشروع ودراساته، فيما كانت الدراسات التقنية ودراسات الجدوى الخاصة بالربط السككي الحضري في طنجة وتطوان قد أسندت إلى شركة الهندسة الإسبانية “إينيكو”بموجب عقد بلغت قيمته نحو 2,7 مليون يورو.
