وزارة الجيوش الفرنسية تكشف صفقة اقتناء المغرب 10 مروحيات “كاراكال” من “إيرباص” لتعزيز قدرات القوات الجوية الملكية

كشفت وزارة الجيوش الفرنسية، في تقريرها السنوي المتعلق بصادرات الأسلحة والمعدات العسكرية، عن توجه المغرب نحو تعزيز قدراته في مجال المروحيات العسكرية عبر اقتناء مروحيات متعددة المهام من طراز “H225M كاراكال”، التي تنتجها شركة “إيرباص هيليكوبترز” في خطوة تندرج ضمن مسار أوسع لتحديث قدرات القوات الجوية الملكية المغربية وتطوير منظومتها الخاصة بالنقل والإنقاذ والعمليات الخاصة.

ويأتي برنامج مروحيات “كاراكال” في مقدمة الصفقات التي تعكس التعاون بين المغرب وفرنسا، بعدما أعلنت شركة “إيرباص هيليكوبترز” في 18 نونبر من سنة 2025، على هامش معرض دبي للطيران، توقيع المغرب عقدا لاقتناء 10 مروحيات H225M لفائدة القوات الجوية الملكية المغربية.

وتستهدف الصفقة، بحسب المعطيات التي رافقت الإعلان عنها، تعزيز قدرات القوات الجوية المغربية في مجال البحث والإنقاذ القتالي، إلى جانب تنفيذ مجموعة واسعة من المهام العملياتية، من بينها نقل القوات، والإخلاء الطبي، ودعم الوحدات الخاصة والعمليات التي تتطلب الوصول إلى مناطق بعيدة أو صعبة التضاريس.

ومن المنتظر أن تشكل المروحيات الجديدة خطوة مهمة في مسار إحلال جزء من الأسطول القديم من مروحيات SA 330 Puma، التي ظلت تعمل لدى القوات الجوية الملكية المغربية لأكثر من أربعة عقود، بعدما أصبحت الحاجة إلى منصات أحدث وأكثر قدرة على مواكبة متطلبات العمليات الحديثة أكثر إلحاحا.

ولا يتعلق الأمر بمجرد استبدال منصة قديمة بأخرى أحدث، بل بانتقال نوعي نحو مروحية عسكرية صممت منذ البداية للعمل في ظروف عملياتية معقدة، إذ يجمع طراز H225M بين القدرة على نقل الأفراد والمعدات وبين تنفيذ مهام الإنقاذ والإخلاء والدعم العملياتي، وهو ما يمنحه مرونة أكبر مقارنة بالمروحيات المخصصة حصرا للنقل.

وتشير المعلومات التي نشرتها “إيرباص” بشأن النسخة المخصصة للمغرب إلى أن المروحيات لن تسلّم في تكوين نقل عسكري تقليدي، وإنما ستجهز بمجموعة من الأنظمة التي تتلاءم مع طبيعة المهام المنتظرة منها داخل القوات الجوية الملكية.

ومن بين أبرز هذه التجهيزات نظاما رفع مزدوجان يتيحان تنفيذ عمليات الإنقاذ واستعادة الأفراد بصورة أكثر مرونة، إضافة إلى كشاف بحث ونظام كهروبصري من طراز Safran Euroflir 410، بما يسمح بتعزيز قدرات المراقبة والاستطلاع وتحديد الأشخاص والأهداف في ظروف إضاءة مختلفة.

وتمنح هذه التجهيزات “كاراكال” قدرة أكبر على تنفيذ عمليات البحث والإنقاذ في البيئات المعقدة، خصوصا عندما تكون المروحية مطالبة بالعمل ليلا أو في ظروف جوية صعبة، أو عندما يتعذر على طائرات أو مركبات الإنقاذ الأخرى الوصول إلى موقع المهمة.

كما يمكن تجهيز المروحية برشاشات، مع إمكانية دمج منظومة للحرب الإلكترونية والحماية الذاتية، بما يعزز قدرتها على العمل في مناطق قد تواجه فيها تهديدات أمنية أو عسكرية، ويعكس ذلك طبيعة H225M باعتبارها منصة عسكرية متعددة الاستخدامات، وليست مجرد وسيلة للنقل الجوي.

وبحسب المواصفات المنشورة من جانب وزارة القوات المسلحة الفرنسية، تستطيع H225M نقل ما يصل إلى نحو 28 جنديا فيما يمكن تهيئتها لتنفيذ عمليات الإخلاء الطبي بواسطة ما يصل إلى 10 حمالات مع طاقم طبي، كما يمكنها حمل حمولة خارجية تصل إلى نحو 4.7 أطنان باستخدام الرافعة المخصصة لذلك.

وتصل سرعتها القصوى إلى نحو 324 كيلومترا في الساعة، بينما يتغير مداها العملياتي بحسب الحمولة والتجهيزات وكمية الوقود، ويمكن أن يتراوح في ظروف مختلفة بين نحو 650 و1300 كيلومتر، حيث تتميز بإمكانية التزود بالوقود جوا، وهي خاصية ترفع من قدرتها على تنفيذ مهام بعيدة المدى وتوسيع نطاق العمليات دون الحاجة إلى العودة المتكررة إلى القواعد الجوية.

وفي السياق نفسه، لا تقتصر علاقة “إيرباص” بالمغرب على بيع المروحيات، إذ تعمل المجموعة الأوروبية على مشروع لإنشاء مركز متخصص في الصيانة والإصلاح داخل المملكة، بما يمكن أن يحول المغرب إلى منصة إقليمية لخدمات صيانة المروحيات ودعمها تقنيا، خصوصا لفائدة أسواق غرب إفريقيا.

أترك تعليق